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鈑金手板模型加工是包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù),又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操縱方法,還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。在生活中的應(yīng)用很廣泛。
鈑金加工是鈑金技術(shù)職員需要把握的樞紐技術(shù),也是鈑金制品成形的重要工序,所以知曉鈑金加工的制造標(biāo)準(zhǔn),熟記鈑金加工的注意事項(xiàng)尤為重要。
未注線性尺寸的極限偏差數(shù)值(單位:mm)
加工類型 |
基本尺寸段 |
|||||
0-30 |
>30-120 |
>120-400 |
>400-1000 |
>1000-2000 |
>2000-4000 |
|
鈑金折彎 |
±0.2 |
±0.3 |
±0.5 |
±1.5 |
±3 |
±4 |
焊接件 |
±0.5 |
±0.8 |
±1.2 |
±3 |
±5 |
±6 |
未注倒圓半徑和倒角高度尺寸的極限偏差數(shù)值(單位:mm)
加工類型 |
基本尺寸段 |
|||||
0-3 |
>3-6 |
>6-30 |
>30 |
|||
鈑金折彎 |
±0.4 |
±0.3 |
±0.5 |
±1.5 |
||
焊接件 |
±0.5 |
±0.8 |
±1.2 |
±3 |
未注角度尺寸的極限偏差數(shù)值(單位:mm)
加工類型 |
基本尺寸段 |
|||||
0-10 |
>10-50 |
>50-120 |
>120-400 |
>400 |
||
鈑金折彎 |
±1°30′ |
±1° |
±1° |
±30′ |
±20′ |
|
焊接件 |
±3° |
±2° |
±1° |
±30′ |
±20′ |
未注孔距的極限偏差數(shù)值(單位:mm)
加工類型 |
基本尺寸段 |
|||||
0-50 |
>50-100 |
>100-200 |
>200-400 |
>400-1000 |
>1000 |
|
鈑金折彎 |
±0.3 |
±0.3 |
±0.4 |
±0.4 |
±0.5 |
±1 |
焊接件 |
±0.5 |
±0.6 |
±0.7 |
±0.8 |
±0.9 |
±1.2 |
1、沖裁件形狀和尺寸需盡可能簡單對稱;
2、沖裁件外形及內(nèi)孔應(yīng)避免尖角,圓弧鏈接半徑R≥0.5t(t為鈑厚);
3、沖孔最小尺寸≥0.3mm,并且孔與邊最小距離≥1.5t;
4、常規(guī)材料最小折彎半徑:
SPCC、304、5052-H32、1100-H24----0.4t;Q235、Q235A---0.5t;H62--0.8t;
5、折彎件的折彎高度不宜太小,最小直邊高度需>2t;
6、打死邊的死邊長度與材料厚度有關(guān),一般死邊最小長度為L≥3.5t+R(內(nèi)折彎半徑);
7、不銹鋼材質(zhì)上盡量不要使用壓鉚螺母柱和壓鉚螺母工藝;有強(qiáng)度連接要求時,不建議使用漲鉚螺母;為避免機(jī)箱類鈑金件累計誤差過大,造成裝配困難,可適當(dāng)選擇浮動壓鉚螺母,鉚裝螺母,一般會在表面處理后進(jìn)行安裝;
鈑金手板模型的加工非常廣泛,從機(jī)箱、電氣設(shè)備到汽車、定制管道等都需要鈑材,嚴(yán)格按照制造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鈑金加工也是對其它產(chǎn)業(yè)發(fā)展的負(fù)責(zé)與助力。
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